«H ευχάριστη, οικονομική, ασφαλής, και οικολογική μετακίνηση στις πόλεις είναι ΔΙΚΑΙΩΜΑ».| 22/9/2016 μετακινούμαστε με το Τραμ από το Φάληρο μέχρι τη Βούλα

 

Με αφορμή την  Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (Ε.Ε.Κ) 16 - 22 Σεπτεμβρίου οι Φίλοι της Φύσης σε συνεργασία με τον Οικο.πολι.ς πραγματοποιούν μια δράση χρησιμοποιώντας τα Μ.Μ.Μ.

Το επίσημο θέμα της Ε.Ε.Κ. για το 2016 είναι «Έξυπνη κινητικότητα. Ισχυρή Οικονομία». Οι ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ συμμετέχουν και φέτος με ένα άλλο σύνθημα «H ευχάριστη, οικονομική, ασφαλής και οικολογική μετακίνηση στις πόλεις είναι ΔΙΚΑΙΩΜΑ»

Χρησιμοποιώντας λεωφορείο, ποδήλατο, περπάτημα, μετρό και τραμ θα απολαύσουμε μια βόλτα στην παραλία προσπαθώντας όμως να καθιερώσουμε ως τρόπο ζωής την μετακίνηση με αυτά τα μέσα.

Πέμπτη 22/9/2016  αφετηρία του τραμ στο Φάληρο 

                 Ώρα συνάντησης 18:00 μμ σταθμός Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.)

Θα χρησιμοποιήσουμε την γραμμή Τ3 «ΘΟΥΚΥΔΙΔΗΣ»: Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.) - Ασκληπιείο Βούλας.

 

Κατεβαίνουμε για μια βόλτα ή καφέ κι επιστρέφουμε με τον ίδιο τρόπο.

Για όσους έρθουν από τα δυτικά προσυγκένρτωση στο σταθμό μετρό Αγ. Μαρίνα στις 17.15 μμ.

Όπως αναφέρουμε σε προηγούμενη ανάρτηση των ΦτΦ 8/9/2016, προτείνουμε να ανοίξει ο διάλογος για τη δωρεάν μετακίνηση στα δημόσια Μ.Μ.Μ, μια συζήτηση που άνοιξε στις αρχές της δεκαετίας του ’70, για την αποθάρρυνση της κυκλοφορίας των Ι.Χ. στις πόλεις. Για τους ΦτΦ η συζήτηση για τη δωρεάν μετακίνηση στα δημόσια ΜΜΜ έχει οικολογική και οικονομική διάσταση.

Επισημαίνουμε ότι σε αρκετούς Δήμους υπάρχει δωρεάν δημοτική συγκοινωνία και ότι αρκετές κοινωνικές κατηγορίες μετακινούνται στη χώρα μας ήδη δωρεάν (π.χ. ένστολοι κ.ά). Άρα η συζήτηση για δωρεάν μετακίνηση έχει αντικειμενική βάση, ισχύει σε πολλές πόλεις όπως στο Ταλίν, σε δώδεκα πόλεις της Γαλλίας, σε έξι πόλεις της Τσεχίας, σε ορισμένες πόλεις της Γερμανίας, Σλοβακίας, Ρουμανίας, σε εννέα πόλεις της Βραζιλίας, και είκοσι έξι πόλεις των ΗΠΑ.

Ποδηλατόδρομος 62,5 χλμ θα συνδέσει τα Δυτικά Προάστια με το Λαύριο

Έναν δρόμο για ποδήλατο και περπάτημα μήκους 62,5 χιλιομέτρων που θα συνδέει τους Αγίους Αναργύρους στη δυτική Αθήνα με το Λαύριο, σχεδιάζει το Εργαστήριο Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείο (ΕΜΠ) για λογαριασμό της Περιφέρειας Αττικής.

Η “πράσινη” οδός χαράσσεται πάνω στηνεγκαταλελειμμένη σιδηροδρομική γραμμή Άγιοι Αναργύροι – Λαύριο και θα έχει δυνατότητα επέκτασης ακόμα οκτώ χιλιομέτρων έως το Σούνιο διασχίζοντας 15 ολόκληρους δήμους της Αττικής.

Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας “Τα Νέα”, στόχος είναι να εξυπηρετεί τόσο καθημερινές μετακινήσεις με ποδήλατο μέσω της σύνδεσής της με το τοπικό δίκτυο των παρακείμενων περιοχών, το οποίο επίσης θα βελτιωθεί, όσο και μετακινήσεις αναψυχής ή άθλησης, καθώς θα παρέχει μια ιδανική ευκαιρία για επισκέψεις σε περιοχές περιβαλλοντικού και ιστορικού ενδιαφέροντος.

Η γραμμή θα ενταχθεί στο ευρύτερο μητροπολιτικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων της Αττικής, το οποίο έχει θεσμοθετηθεί από το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής 2021.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, αυτή την περίοδο το έργο βρίσκεται στη φάση της διαβούλευσης. Αναμένεται να γίνουν ενημερωτικές συναντήσεις με τη συμμετοχή των δήμων και της περιφέρειας Αττικής “προκειμένου να έχουμε και την άποψή τους” αναφέρει στην εφημερίδα ο δρ πολεοδόμος – συγκοινωνιολόγος μηχανικός Ευθύμιος Μπακογιάννης από τη σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών, ο οποίος συμμετέχει στην ερευνητική ομάδα του ΕΜΠ. Το σίγουρο πάντως είναι, σημειώνει ο κ. Μπακογιάννης ότι ο ποδηλατόδρομος δεν θα δημιουργεί κυκλοφοριακά προβλήματα, αφού βρίσκεται πάνω στον άξονα της παλιάς γραμμής.

Ο συγκεκριμένος ποδηλατόδρομος θα είναι πλάτους 3,5 μέτρων και όχι δύο μέτρων, όπως ίσχυε με όλους τους παλιούς σχεδιασμούς. “Δεν θέλουμε έναν στριμωγμένο ποδηλατόδρομο. Αυτό σημαίνει ότι θα προσφέρεται και για μετακίνηση και για αναψυχή. Η διαδρομή θα συνδυάζει αστικό και περιαστικό μέρος και θα είναι εξαιρετική για ποδήλατο”, αναφέρει ο κ. Μπακογιάννης.

ΠΗΓΗ ECONEWS

Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου δικαιούται να είναι από τους καλεσμένους στα εγκαίνια του σταθμού "Αγία Μαρίνα" του ΜΕΤΡΟ την Παρασκευή 13.12.2013 | Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. ως "επισπεύδων"

[Μία μικρή αναδρομή για να μαθαίνουν οι νέοι και να θυμούνται όσοι έχουν καταθέσει την ψυχούλα στους αγώνες που αναπτύχθηκαν για το ΜΕΤΡΟ]

Οι πολύμορφες αυτοτελείς παρεμβάσεις του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ.  για να λειτουργήσουν οι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ Δυτικά της Αθήνας το 2010, όταν "όλη η φύση ησύχαζε". Οι σταθμοί έπρεπε να λειτουργούν από το Δεκέμβριο του 2009, αλλά  τελικά  η παράδοση θα ολοκληρωθεί με τέσσερα (4) χρόνια καθυστέρηση, το 2013. 

Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ.  είχε την πρωτοβουλία της σύστασης της Πρωτοβουλίας ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ, στην οποία συμμετείχαν πολίτες από τον Κορυδαλλό, το Αιγάλεω, το Περιστέρι, την Ελευσίνα, εργαζόμενοι στο ΨΝΑ Δρομοκαΐτειο.

Άρθρα, επιστολές,  ακτιβισμοί, συνεργασίες με βουλευτές δημιούργησαν ένα κλίμα πίεσης προς τις κυβερνήσεις και υποχρέωσαν την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. να παρουσιάσει μια έκθεση με την οποία στην πραγματικότητα "πέταγε το μπαλάκι" της καθυστέρησης στις κυβερνήσεις.

Η διαπλοκή με τη SIEMENS και το "μαζί τα φάγαμε" είχε ως συνέπεια να δοθεί στη λειτουργία ο σταθμός "Αγία Μαρίνα" (πρώην Χαϊδάρι) τέσσερα χρόνια αργότερα.

Για το θέμα των 7 σταθμών που δεν λειτουργούσαν είχαν καταθέσει ερωτήσεις στη βουλή, οι Δημήτρης Παπαδημούλης (ΣΥΡΙΖΑ),  Χρ.Πρωτόπαπας (ΠΑΣΟΚ), Θ.Δρίτσας (ΣΥΡΙΖΑ), Φ.Κουβέλης/Γρ.Ψαρριανός/Θ.Λεβέντης (ΔΗΜΑΡ).  

Αποφάσεις είχαν πάρει τα Δημοτικά Συμβούλια του Χαϊδαρίου και Αιγάλεω (που τις κράτησαν στα συρτάρια τους), το Δ.Σ. του σωματείου εργαζομένων στο ΨΝΑ Δρομοκαϊτειο κλπ.

ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ πήρε την πρωτοβουλία για τη σύσταση της Επιτροπής για "Φθηνή μετακίνηση στα ΜΜΜ" και συμμετείχε σε αγώνες που αναπτύχθηκαν για την οδική ασφάλεια κ.λπ.

Με την λειτουργία του σταθμού "Αγία Μαρίνα", την Παρασκευή 13 Δεκεμβρίου 2013, κλείνει ο πρώτος κύκλος της Πρωτοβουλίας ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ και ανοίγει ένας άλλος για τα δικαιώματα των πεζών και των επιβατών στα ΜΜΜ.

Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. χαιρετίζει τη λειτουργία του σταθμού "Αγία Μαρίνα", υπογραμμίζει όμως τις τεράστιες πολιτικές ευθύνες και της διαπλοκής που στέρησαν τους κατοίκους της Δυτικής Αθήνας τη δυνατότητα της μεταφοράς με το ΜΕΤΡΟ.

[Η πρώτη στην ιστορία διαδήλωση για τα ΜΜΜ στο ΜΕΤΡΟ της Πλατείας Συντάγματος, 20/9/2011, διοργανώθηκε από τον ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. και την Πρωτοβουλία ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ]

[Η πρώτη αφίσα της Πρωτοβουλίας ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ]

[Τα εγκαίνια της Παρασκευή 13/12/2013  θα γίνουν εν κρυπτώ και μακριά από τους πολίτες.

Η πολιτική διαπλοκή με τη SIEMENS στέρησε για τέσσερα χρόνια τη δυνατότητα μετακίνησης των πολιτών με το ΜΕΤΡΟ και ζημίωσε με εκατομμύρια ΕΥΡΏ το Ελληνικό Δημόσιο.]

[Δείτε ΕΔΩ στο video για το πως "φέραμε" το ΜΕΤΡΟ στο Δάσος Χαϊδαρίου]

Η Πρωτοβουλία Διεκδικούμε ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ πήρε την πρωτοβουλία για τη σύσταση της Επιτροπής για "Φθηνή μετακίνηση στα ΜΜΜ". 

Θυμόμαστε τα θύματα των τροχαίων. Κυριακή 24 Νοέμβρη: σε δρόμους και σε πλατείες, με τα πόδια, με ποδήλατα, με πεταλούδες | Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. συμμετέχει στις εκδηλώσεις μνήμης

Όπως είχαμε ενημερώσει με προηγούμενη ανάρτηση μας (ΕΔΩ) οι εκδηλώσεις για την Ημέρα Μνήμης (τρίτη Κυριακή του Νοέμβρη) που πραγματοποιήθηκαν παγκόσμια στις 17 Νοέμβρη στις περισσότερες πόλεις της χώρας μας λόγω της σύμπτωσης με την επέτειο του Πολυτεχνείου μετατέθηκαν για την Κυριακή 24 Νοεμβρίου. Ο πανελλαδικός σύλλογος SOS Τροχαία Εγκλήματα, στην Αθήνα καλεί σε ανοικτή εκδήλωση Μνήμης στις 13.00 στο Σύνταγμα μπροστά στην είσοδο του Μετρό. Είναι η τέταρτη χρονιά που πραγματοποιείται αυτή η εκδήλωση και μαζί μας όπως κάθε χρόνο θα είναι οι κινήσεις των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, οι πεζοί, οι ποδηλάτες, οι Μαμάδες στο Δρόμο και ένα πολύχρωμο πλήθος άλλων φορέων που αναγνωρίζουν και προτάσσουν το ζήτημα της ασφαλούς μετακίνησης και του σεβασμού των θυμάτων των τροχαίων εγκλημάτων σαν  ζήτημα απόλυτης κοινωνικής και πολιτικής προτεραιότητας.

Πρώτα απ όλα όμως θα είναι εκεί οι οικογένειες των θυμάτων οι γνωστοί από τις προηγούμενες φορές αλλά και καινούργιες (δυστυχώς ο κατάλογος είναι ατελείωτος) με μια φωτογραφία και λίγα λόγια γι αυτούς που χάθηκαν βίαια, άδικα, αιφνιδιαστικά χωρίς λόγο θύματα του παραλογισμού του κυκλοφοριακού συστήματος, της εγκληματικής αδιαφορίας της πολιτείας και της εκ του ασφαλούς επιθετικής οδήγησης των ελεύθερων σκοπευτών της ασφάλτου. Θα είμαστε εκεί για να γνωριστούμε για να ενώσουμε τον πόνο αλλά και την οργή μας και να απαιτήσουμε Σεβασμό και μια συστηματική μακροχρόνια πολιτική για να σταματήσουμε την γενοκτονία.

Δεν το θέλησαν οι πολιτικοί, δεν το μπόρεσαν οι τεχνοκράτες θα το επιβάλουν τα θύματα και οι ευάλωτοι χρήστες του οδικού δικτύου. Γι αυτό θα είμαστε κάθε χρόνο και περισσότεροι κάθε χρόνο και σε περισσότερα μέρη.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ στο SOS Τροχαία Εγκλήματα

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για φθηνή μετακίνηση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς - OXI ΣΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΤΩΝ ΕΙΣΗΤΗΡΙΩΝ

[O OIKO.ΠΟΛΙ.Σ. συμμετέχει στην Πρωτοβουλία, και κάθε χρόνο με αφορμή την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, διοργανώνει εκδηλώσεις για τα ΜΜΜ και για τα δικαιώματα των πεζών και των ποδηλατών]

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για φθηνή μετακίνηση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Metrodyt@gmail.com

OXI ΣΤΗΝ ΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΤΙΜΗΣ ΤΩΝ ΕΙΣΗΤΗΡΙΩΝ

ΦΘΗΝΗ, ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ, ΓΡΗΓΟΡΗ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΤΑ Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στην πρόσφατη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στις 6 Ιουνίου 2013 για τα ΜΜΜ, στην οποία συμμετείχαν ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών κ. Σταθόπουλου και οι επικεφαλείς των συγκοινωνιακών φορέων, συζητήθηκαν διάφορα μέτρα για την καταπολέμηση της «λαθρεπιβίβασης» στα ΜΜΜ της Αθήνας αλλά και της αύξησης των εισιτηρίων. Ορισμένα σχόλια για τις διαπιστώσεις της σύσκεψης και τις αποφάσεις που δημοσιεύτηκαν στον τύπο:

Μέτρα για τη «λαθρεπιβίβαση». Ο  κ. Σταθόπουλος ενημέρωσε  ότι η «λαθρεπιβίβαση» κυμαίνεται  από 15% έως 20% και πως ο στόχος  του υπουργείου είναι το ποσοστό να μειωθεί  στο 5% με 10%.  Για να εξασφαλιστεί η μείωση της «λαθρεπιβίβασης» ο κ.Σταθόπουλος  δήλωσε ότι «συνολικά 90 εργαζόμενοι πραγματοποιούν ελέγχους σε Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ, ενώ στις Οδικές Συγκοινωνίες (Λεωφορεία και Τρόλεϊ) ο αριθμός των ελεγκτών θα φτάσει τους 230 εκ των οποίων οι 190 θα είναι εθελοντές». Αυτό το «190 θα είναι εθελοντές» άραγε τι είδους εθελοντές θα είναι; Ένα άλλο ερώτημα προς τον κ.Σταθόπουλο και στο αρμόδιο υπουργείο: «κ.Γραμματέα πιστεύετε ότι οι περισσότεροι απ’ αυτούς που δεν πληρώνουν εισιτήριο στα ΜΜΜ το κάνουν επειδή είναι «κακά παιδιά» ή επειδή δεν έχουν τη δυνατότητα να καταβάλουν το αντίτιμο»;

Για την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων. Ο κ.Σταθόπουλος δήλωσε ότι καταβάλλεται προσπάθεια η αύξηση να είναι 10% αντί 25% του αρχικού σχεδιασμού.

Απαιτούμε ΚΑΜΙΑ ΑΥΞΗΣΗ στα ΜΜΜ. Αυτό το αίτημα είναι κοινό με το Σύλλογο των Εργαζομένων στο Αττικό ΜΕΤΡΟ.

Η «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για φθηνή μετακίνηση στα ΜΜΜ» δημιουργήθηκε το Φθινόπωρο του 2012. Γράφαμε τότε:

[Σύμφωνα με τις επιταγές του μνημονίου μέχρι το Μάρτιο του 2013 ο ΟΑΣΑ θα αυξήσει την τιμή του εισιτηρίου για όλα τα μέσα από 1,40 σε 1,75. Η τιμή του εισιτηρίου για τα Τρόλεΐ, Τραμ, Λεωφορεία θα αυξηθεί από 1,20 σε 1,50. Με άλλα λόγια μπορεί η τιμή να αυξάνει αριθμητικά 0,30 – 0,35 Ευρώ στην πραγματικότητα όμως η αύξηση είναι 25%, αύξηση που δεν έχει παρατηρηθεί σε καμία άλλη υπηρεσία ή προϊόν απ΄ όσο τουλάχιστον γνωρίζουμε.

Υπενθυμίσουμε ότι οι τιμή των εισιτηρίων μέχρι το Μάιο του 2008 ήταν 0,50 Ευρώ για να εκτιναχτεί  στα  0,80 Ευρώ και με συνεχείς αυξήσει να φτάσει στα 1,75 Ευρώ στις αρχές του 2013. Παράλληλα μειώθηκε  η διάρκεια ισχύος του εισιτηρίου από τα 120 λεπτά στα 90 λεπτά. Στην πραγματικότητα η αύξηση της τιμής του εισιτηρίου στο ΜΕΤΡΟ υπερδιπλασιάστηκε και ξεπέρασε το 135% σε τέσσερα χρόνια!!!!

Η νέα μεγάλη ποσοστιαία αύξηση των τιμών των εισιτηρίων κατά 25% (υπερπενταπλάσια του εγχώριου πληθωρισμού) πλήττει δυσανάλογα τα μικρά  και μεσαία εισοδηματικά στρώματα τα οποία είναι σε συντριπτική πλειοψηφία και οι χρήστες των ΜΜΜ. Αν λάβει κανείς υπόψη ότι τα χαμηλά και μεσαία εισοδηματικά στρώματα θα είναι αυτά που θα υποστούν τις μεγαλύτερες εισοδηματικές απώλειες από το «νέο μνημόνιο», για αυτούς το κόστος μεταφοράς στα ΜΜΜ γίνεται δυσβάσταχτο.

Το κόστος μετακίνησης των εργαζομένων στα ΜΜΜ  θα ξεπερνάει το 10% του μισθού τους.

Η αύξηση πλήττει όλους τους επιβάτες που κινούνται με τα ΜΜΕ και ιδιαίτερα τους νέους. Παράλληλα η αυξημένη τιμή στα ΜΜΕ δεν θα είναι ανταγωνιστική σε σχέση με τα Ι.Χ., τουλάχιστον στις μικρές αποστάσεις. Δηλαδή η αύξηση του 25%  στην τομή των εισιτηρίων είναι ταυτόχρονα και μια αντιοικολογική επιλογή της κυβέρνησης των μνημονίων.

Απαιτούμε:

o   Καμία αύξηση στην τιμή των εισιτηρίων στα ΜΜΜ

o   Δωρεάν μετακίνηση στους ανέργους, στα παιδιά και στους νέους μέχρι 25 ετών.

o   Ειδικά οικογενειακά  εισιτήρια που θα είναι φθηνότερα από την τιμή των δύο.]

ΦΘΗΝΗ, ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΗ, ΓΡΗΓΟΡΗ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΜΕ ΤΑ Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

ΚΑΜΙΑ Αύξηση στα εισιτήρια - ΟΙ επιβάτες αντιδρούμε

Η συνάντηση θα γίνει στο Στέκι Μεταναστών στις 7:30μμ.

7:30μ.μ. στο Στέκι Μεταναστών, Τσαμαδού 13 Εξάρχεια...

25% θα αυξηθούν τα εισιτήρια με επιταγές της τρόικα και τη σύμφωνη γνώμη των προθύμων.

 Από 1.40 το εισιτήριο θα αυξηθεί σε 1.75. Θα αντιδράσουμε? 

Μέσα σε 4 χρόνια η τιμή των εισιτηρίων στα ΜΜΕ αυξήθηκε 135%. 

Ας τους δείξουμε τη δύναμή μας.... 

Σήμερα στο Σύνταγμα - αύριο στην συνάντηση στο Στέκι.

Η ΛίΣΤΑ ΛΑΓΚΑΡΝΤ κατά Βαξεβάνη

Η λίστα παρουσιάστηκε στο περιοδικό του δημοσιογράφου Κώστα Βαξεβάνη "HOTDOC". 

Διαβάστε ΕΔΩ πως σχολιάζει ο ΠΙΤΣΙΡΙΚΟΣ τη δημοσίευση της λίστας.

Δείτε ΕΔΩ τα ονόματα που περιλαμβάνονται στη λίστα.

Εμείς δεν γνωρίζουμε αν πραγματικά όλοι αυτοί που αναφέρονται στη λίστα είναι  φοροφυγάδες ή όχι, αν έχουν παράνομους λογαριασμούς στο εξωτερικό κ.λπ.

Γνωρίζουμε όμως ότι υπήρξαν οι μίζες της SIEMENS (ο κ. Ρέππας από τη θέση του αρμόδιου υπουργού του ΠΑΣΟΚ είχε αναφέρει ότι οι επτά σταθμοί του ΜΕΤΡΟ, μεταξύ αυτών και της Αγίας Μαρίνας (πρώην Χαϊδάρι), δεν λειτούργησαν το 2009 λόγω "πολιτικής εμπλοκής με τη SIEMENS")...

Γνωρίζουμε για τα υποβρύχια και τον Σκαραμαγκά.... 

Γνωρίζουμε για το Βατοπέδιο...

Μάθαμε για τον κ.Τσοχατζόπουλο....

Μαθαίνουμε για τη Χαλκιδική (πολλά επεισόδια... Πόρτο Καρράς, καταστροφή του αρχέγονου δάσους...)

Ας ψάξει λοιπόν η "τυφλή" Δικαιοσύνη τις λίστες, τις καταγγελίες του δημοσιογράφου που κάνουν  συνάδελφό του να "τρέμη" και ας αφήσει το Βαξεβάνη να κάνει τη δουλειά του...

Αν έκαναν καλά τη δουλειά τους οι κ.κ. Βενιζέλος, Παπακωνσταντίνου δεν θα υπήρχε θέμα HOTDOG.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το θέμα μας αφορά... γιατί περιβάλλον δεν είναι μόνο ο αέρας που αναπνέουμε. Άλλωστε η καθυστέρηση της λειτουργίας του σταθμού "Αγία Μαρίνα" του ΜΕΤΡΟ που ήταν να λειτουργήσει το 2009 και τελικά αυτό θα γίνει το Σεπτέμβριο του 2013 (δηλαδή τέσσερα χρόνια αργότερα λόγω "πολιτικής εμπλοκής" με τη SIEMENS μας αφορά και μάλιστα άμεσα.

Απάντηση "με άλλα λόγια ν΄ αγαπιόμαστε" της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε στον ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. για την παλαιά γραμμή Πελοποννήσου, Αγ.Αναργύρων - Κορίνθου

Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙΣ. είχε κάνει παρέμβαση για να διατηρηθεί η παλαιά σιδηροδρομική γραμμή στα Μέγαρα. Διαβάστε την επιστολή στον ΟΡΣΑ και στη ΓΑΙΑΟΕ ΕΔΩ

Η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε μας έστειλε μια απάντηση με ΝΑΙ μεν ΑΛΛΑ με την οποία επιβεβαιώνει τις πληροφορίες μας, ότι δηλαδή οι σταθμοί και οι γραμμές δίνονται στου Δήμους για υποτιθέμενες περιβαλλοντικές παρεμβάσεις, ενώ στην πραγματικότητα με την παραχώρηση αυτή ακυρώνεται οποιοσδήποτε σχεδιασμός για την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής.

Δυστυχώς και σε αυτή την περίπτωση οι Δήμοι συμβάλλουν στην υποβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και στην ακύρωση της επαναλειτουργίας της παραλιακής σιδηροδρομικής γραμμής "Αγ.Ανάργυροι - Κόρινθος" που περνάει από Ελευσίνα, Νέα Πέραμο, Μέγαρα, Κινέτα,  Αγίους Θεοδώρους, Κόρινθος.

Αναμένουμε την απάντηση του Οργανισμού Σχεδίου Αθήνας (ΥΠΕΚΑ)