Δίκτυο μνημείων και οικολογικών διαδρομών στην Δ. Αθήνα από την Περιφέρεια | Αρκετές απ΄ αυτές στο Χαϊδάρι

[Σκίτσο του αρχαιολόγου Ιωάννη Τραυλού (1984) που δημοσιεύτηκε στο Λεξικό του στη Γερμανική γλώσσα ΕΔΩ]

Στο πλαίσιο της επεξεργασίας των προγραμμάτων  αποκατάστασης, ανάδειξης και σύνδεσης των μνημείων της Δ. Αθήνας σε ένα δίκτυο ιστορικών, πολιτιστικών και οικολογικών διαδρομών ο Αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Αθήνας  Σπύρος Τζόκας, επισκέφτηκε σήμερα Πέμπτη  20 Αυγούστου  το ίχνος της αρχαίας Ιεράς Οδού και  το «μπλοκ 15» στο Χαϊδάρι.

Στόχος είναι η ενεργοποίηση όλων των δυνάμεων της περιοχής, ώστε να  ξαναστρέψουμε την προσοχή μας στη ιστορία της περιοχής μας και να αναδείξουμε τον πλούτο της.

Ο αντιπεριφερειάρχης Σπύρος Τζόκας υπογράμμισε ότι η Δυτική Αθήνα αποτελεί ένα ζωντανό παράδειγμα της τρισχιλιετούς άνθησης του πολιτισμού και της ανθρώπινης δημιουργίας στην περιοχή. Το πέρασμα των αιώνων έχει αφήσει τη σφραγίδα του στον τόπο και έχει κληροδοτήσει μνημεία παγκόσμιου βεληνεκούς, διάφορων ιστορικών περιόδων.

Ενδεικτικά ανέφερε το ίχνος της αρχαίας Ιεράς Οδού, την αρχαία γέφυρα του Κηφισού ποταμού και άλλες σημαντικές αρχαιότητες. Βυζαντινά μνημεία όπως η Μονή Δαφνίου και το εκκλησάκι του Αϊ-Γιάννη του Ελαιώνα. Μνημεία βιομηχανικού πολιτισμού όπως το Μπαρουτάδικο, το καμίνι της Πετρούπολης, η Βιοχρώμ και η Βιοφιάλ. Αλλά και νεότερα ιστορικά και πολιτιστικά μνημεία όπως το Παλατάκι και το «μπλοκ 15» στο Χαϊδάρι, το πάρκο Ραδιοφωνίας στο Ίλιον, τα προσφυγικά στο Περιστέρι και άλλα πολλά, μαρτυρούν τη διαχρονική σημασία της Δυτικής Αθήνας.

Καταλήγοντας τόνισε ότι η Περιφέρεια Αττικής, αναγνωρίζοντας την ευθύνη διαφύλαξης και ανάδειξης της ιστορικής κληρονομιάς, ήδη προετοιμάζει προγράμματα αποκατάστασης, ανάδειξης και σύνδεσης αυτών των μνημείων σε ένα δίκτυο ιστορικών, πολιτιστικών και οικολογικών διαδρομών.

ΠΗΓΗ ΕΔΩ

--------------------

Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. έχει συμβάλλει για την προβολή και την ανάδειξη της τοπικής ιστορίας, όχι μόνο του Χαϊδαρίου αλλά και της ευρύτερης περιοχής.

Πράσινοι διάδρομοι στην Αθήνα με διπλό όφελος | Μελέτη του ΕΜΠ προτείνει να φθάνουν μέχρι τη Μονή Δαφνίου | Η τοπική κοινωνία και ο Δήμος οφείλει να στηρίξει την πρόταση

[Κλικάρετε στη φωτογραφία για να μεγεθυνθεί | Η πρόταση του ΕΜΠ έρχεται να προστεθεί σε παρόμοιες μελέτες και αισθητικές παρεμβάσεις, για ποδηλατοδρόμους κ.λπ. Πρόσφατα μάλιστα έχει συμπεριληφθεί η περιοχή στο Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας, Αττικής. Δεν αποκλείεται η πρόταση του ΕΜΠ να εξειδικεύει την αρχική περιγραφή του ΡΣΧ το οποίο όμως επεκτείνει την αναφορά του μέχρι την Ελευσίνα. | Ανεξαρτήτως του "ιστορικού" η πρόταση πρέπει να στηριχτεί από την Τοπική Αυτοδιοιίκηση και ιδιαίτερα από τους Δήμων Αθηναίων, Αιγάλεω και Χαϊδαρίου. | Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. θα παρακολουθήσει την πρόταση του ΕΜΠ, θα την εμπλουτίσει και θα τη στηρίξει]

--------------------------------------------------

του Γιάννη Ελαφρού

Θα μπορούσατε να φανταστείτε να διασχίζουν την Αθήνα πράσινοι διάδρομοι, οι οποίοι να επιτρέπουν ένα διαφορετικό πέρασμα μέσα από την τσιμεντένια έρημο της πρωτεύουσας; Εναν πράσινο διάδρομο μήκους 18 χλμ., ο οποίος θα ένωνε τη Μονή Καισαριανής στον Υμηττό με τη Μονή Δαφνίου στο όρος Αιγάλεω; Ο οποίος, ξεκινώντας από τη Μονή Καισαριανής εντός του ομώνυμου Αισθητικού Δάσους, θα κινείται παράλληλα με την ανοιχτή κοίτη του Ηριδανού, θα διασχίζει την Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου, το Αλσος Συγγρού, την Εθνική Πινακοθήκη, το Πολιτιστικό Κέντρο / Βυζαντινό Μουσείο, τον Εθνικό Κήπο και τους Στύλους Ολυμπίου Διός, τον Μεγάλο Αρχαιολογικό Περίπατο κι από εκεί, μέσω Θησείου, Κεραμεικού, Ιεράς Οδού θα περνά τον Βοτανικό Κήπο, το Αλσος Αιγάλεω - Μπαρουτάδικο, το Δρομοκαΐτειο, το γήπεδο Χαϊδαρίου και θα καταλήγει στη Μονή Δαφνίου; Η χαρά του ποδηλάτη, του πεζοπόρου, του κάθε ανθρώπου που θέλει να μετακινηθεί αλλιώς.

Ο συγκεκριμένος διάδρομος είναι ένας από τους επτά τους οποίους εισηγείται ερευνητικό πρόγραμμα ομάδας του Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος του Μετσόβιου Πολυτεχνείου (με τη συμμετοχή των Γ. Πολύζου, Δ. Μπαλαμπανίδη, Λ. Τριάντη και άλλων συνεργατών) για λογαριασμό της Περιφέρειας Αττικής και το οποίο παραδόθηκε τον Ιούλιο του 2014.

«Η πρόταση για τους πράσινους διαδρόμους είναι μέρος μιας συνολικής μελέτης για τη δικτύωση των αστικών παρεμβάσεων, με σκοπό τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην Αθήνα», λέει στην «Κ» ο κ. Γιάννης Πολύζος καθηγητής στην Αρχιτεκτονική Σχολή και διευθυντής του εργαστηρίου. «Οι πράσινοι διάδρομοι απαντούν στην ανάγκη βελτίωσης του μικροκλίματος στην πόλη, αντιμετώπισης του οξυμένου φαινομένου της θερμικής νησίδας ειδικά στις πυκνοδομημένες ΝΔ συνοικίες, με ταυτόχρονη ενίσχυση και αναβάθμιση του πρασίνου, δικτύωση των ελεύθερων χώρων, διαμόρφωση όρων για μια βιώσιμη κινητικότητα», συμπληρώνει. Οι ερευνητές μελέτησαν την κατεύθυνση των ανέμων στην Αθήνα και, με βάση αυτό, διαμόρφωσαν την πρόταση των πράσινων διαδρόμων, έτσι ώστε να διευκολύνεται η διακίνηση των αέριων ρευμάτων από τα βουνά προς τις πυκνοδομημένες περιοχές και να ανανεώνεται ο αέρας στην πόλη. Οφελος διπλό: όσον αφορά τους θερινούς καύσωνες και την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Η πρόταση ακολουθεί τους δρόμους του νερού, αξιοποιεί τα εναπομείναντα ανοιχτά ρέματα ως φυσικές διόδους εξαερισμού της πόλης. «Οι ανοιχτές κοίτες των ρεμάτων, με κατάλληλες διευθετήσεις, μπορούν να αποτελέσουν συνεχείς ζώνες πρασίνου. Μάλιστα, όταν η θέση τους συμπίπτει με τον κατάλληλο προσανατολισμό, τα ανοιχτά ρέματα αποτελούν διαδρόμους μετακίνησης αερίων μαζών. Συμβάλλουν στην ανανέωση της ατμόσφαιρας, σε επίπεδο πόλης αλλά και τοπικών μικροκλιματικών συνθηκών», τονίζεται. Η ομάδα εργασίας ξεχωρίζει τρία ρέματα κορυφαίας προτεραιότητας όσον αφορά την περιβαλλοντική ανάπλαση (Ιλισός, Πικροδάφνη και Ρεματιά Χαλανδρίου / Ποδονίφτης), ενώ ακόμα δύο μπορεί να αποτελέσουν ίχνη για προτεινόμενους πράσινους διαδρόμους: το ρέμα Εσχατιάς και ο Κηφισός. Η πρόταση δηλαδή, όπως και η σύγχρονη διεθνής προσέγγιση στο ζήτημα των ρεμάτων, αντίκειται στη λογική μπαζώματος, τσιμεντοποίησης και εγκιβωτισμού που κατέστρεψε τα ρέματα στην Αττική και συνεχίζεται και σήμερα.

Δικτύωση

«Στόχος μας είναι να αυξηθεί η αναλογία του πρασίνου στην Αθήνα, δίνοντας μεγαλύτερη αξία στην κάθε παρέμβαση, μέσω και της δικτύωσης των πράσινων χώρων», εξηγεί ο κ. Πολύζος -π.χ., η ένταξη της Ιεράς Οδού στον πράσινο διάδρομο απαιτεί την ενίσχυση της φύτευσης με διπλή δεντροστοιχία. Η συγκρότηση ενός δικτύου πράσινων διαδρόμων θα γεφυρώσει το εξωαστικό και περιαστικό πράσινο των ορεινών όγκων με μεγάλους και μικρότερους αδόμητους χώρους εντός της πόλης, ενώ ταυτόχρονα θα διέρχεται από σημαντικούς τόπους ιστορικού ενδιαφέροντος. Οι προτεινόμενοι πράσινοι διάδρομοι, πέρα από εκείνον που θα ενώνει τη Μονή Καισαριανής με τη Μονή Δαφνίου, είναι: Μητροπολιτικό Πάρκο Γουδή μέχρι Θέατρο Φοίνικα Περιστερίου (17 χλμ.). Κτήμα Τατοΐου έως Τρεις Γέφυρες (15 χλμ.). Ρέμα Εσχατιάς, από Πάρνηθα μέσω Μητροπολιτικού Πάρκου Πύργου Βασιλίσσης μέχρι Πολιτιστικό Πάρκο Πειραιά - Ηετιώνεια Ακτή (25 χλμ.). Ρεματιά Χαλανδρίου έως Τρεις Γέφυρες (18 χλμ.). Ν. Ιλισός -Μητροπολιτικό Πάρκο Φαλήρου έως Πλ. Θησείου και Κονώνειο Τείχος Πειραιά (13 χλμ). Ρέμα Πικροδάφνης, από Π. Φάληρο έως Υμηττό / Θέατρο Βράχων (9 χλμ.).

ΠΗΓΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής: Υπουργός Γ.Μανιάτης "Σχέδιο Ολοκληρωμένης Αστικής Παρέμβασης ΣΟΑΠ για οχτώ δήμους της δυτικής Αθήνας" | ΑΣΔΑ: "Σχέδιο - Ανάσα για τη Δυτική Αθήνα"

Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή ο Υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης, στη συζήτηση του νομοσχεδίου «Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής και άλλες διατάξεις» μεταξύ των άλλων δήλωσε για τη Δυτική Αθήνα:

"Είναι σε εξέλιξη και παραδίνεται το φθινόπωρο το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Αστικής Παρέμβασης ΣΟΑΠ για οχτώ δήμους της δυτικής Αθήνας. Θα το παραλάβει ο Οργανισμός Ρυθμιστικού. Μιλώ για το Αιγάλεω, το Περιστέρι, την Πετρούπολη, το Χαϊδάρι, την Αγία Βαρβάρα, το Ίλιον, τους Αγίους Αναργύρους, Καματερό, τη Φυλή. Ναι, παρεμβαίνουμε με δράσεις. Αυτό είναι, η απάντηση στις μεγάλες αγωνίες των Ελλήνων πολιτών. Δεν είναι ούτε γενικολογίες, ούτε ευχολόγια, ούτε πόλεμος κατά του καπιταλισμού. Είναι πολύ πρακτικές παρεμβάσεις που δίνουν απαντήσεις στα προβλήματα της καθημερινότητας των πολιτών. Τι κάνουμε με αυτά; Ρυθμίζουμε τις κοινωνικές ανισότητες σε μία χώρα, όπου για πολλές δεκαετίες υπήρχαν και συνεχίζουν να υπάρχουν." (29 Ιουλίου 2014) [Η δήλωση ΕΔΩ]

Ο Αναπτυξιακός Σύνδεσμος Δυτικής Αθήνας/ΑΣΔΑ με Δελτίο Τύπου χαρακτήρισε την ανωτέρω δήλωση του Υπουργού "Σχέδιο - Aνάσα για τους οκτώ Δήμους της Δυτικής Αθήνας".  Ολόκληρο το Δ.Τ.:

"Με τη χθεσινή επί της αρχής ψήφισης του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας -Αττικής, αναγνωρίζονται επιτέλους από τα πλέον επίσημα χείλη, οι χρόνιοι αγώνες του ΑΣΔΑ και των διοικήσεων του, για την ισόρροπη ανάπτυξη των οκτώ Δήμων-μελών του σε σχέση με τους υπόλοιπους Δήμους της Αττικής, ενάντια στις γεωγραφικές και κοινωνικές ανισότητες εντός του λεκανοπεδίου. Το νομοθέτημα παρεμβαίνει με πολύ συγκεκριμένες δράσεις, παρεμβάσεις και σχέδιο, για τους οκτώ δήμους της Δυτικής Αθήνας.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε χθες στη Βουλή κατά τη συζήτηση του, ο Υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης, το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Αστικής Παρέμβασης (Σ.Ο.Α.Π.) Δυτικής Αθήνας είναι σε εξέλιξη και παραδίδεται το φθινόπωρο στον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδιασμού της Αθήνας. Στρατηγικοί στόχοι του σχεδίου είναι η βιωσιμότητα, η ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής και η ανάπτυξη με ταυτόχρονη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. «Δεν μπορεί για παράδειγμα στην Αθήνα να είναι αναπτυγμένα μόνο τα βόρεια προάστια και να είναι υποβαθμισμένοι οι Δήμοι της Δυτικής Αθήνας», τόνισε ο αρμόδιος Υπουργός κατά την τοποθέτησή του.

Ο Πρόεδρος του Αναπτυξιακού Συνδέσμου Δυτικής Αθήνας, Ανδρέας A. Μποζίκας μετά τις τελευταίες εξελίξεις, εμφανώς ικανοποιημένος, δήλωσε χθες για το θέμα αυτό:«Ένας μακρόσυρτος αγώνας, με κυρίαρχο στόχο την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της Δυτικής Αθήνας μέσα και από το ΣΟΑΠ δικαιώνεται. Ο ΑΣΔΑ και οι Δήμοι – Μέλη του, καθώς επίσης και ο Δήμος της Αθήνας είναι οι μόνοι που έχουν ενταxθεί μέχρις στιγμής στο εν λόγω σχέδιο, το οποίο θα παραδοθεί αρχές του φθινοπώρου, μέσω του Οργανισμού της Αθήνας. Ρυθμίζουμε λοιπόν κοινωνικές και οικονομικές ανισότητες δεκαετιών, ανάμεσα σε περιφερειακές ενότητες της Αττικής, με στόχο την ισόρροπη ανάπτυξη μεταξύ τους». 

Το Σ.Ο.Α.Π. που αναφέρει τόσο ο ΥΠΕΚΑ κ.Μανιάτης όσο και ο Πρόεδρος του ΑΣΔΑ κ.Μποζίκας προφανώς βασίζεται στην "Προγραμματική Σύμβαση που  υπογράφηκε την Παρασκευή 15 Νοεμβρίου από τον Πρόεδρο του ΑΣΔΑ Ανδρέα Μποζίκα και την Πρόεδρο του ΟΡΣΑ Παρασκευή Μπάτσου." [ΕΔΩ]

-------------

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Θεωρούμε ότι  το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής στο σύνολό του, εκτός από ορισμένες σημειακές θετικές θέσεις, δεν εξυπηρετεί τους κατοίκους της Αττικής, ωστόσο οφείλουμε να γνωρίζουμε τι προβλέπει, έτσι ώστε να αξιοποιήσουμε ότι θετικό περιλαμβάνει και να αντιμετωπίσουμε τα αρνητικά του σημεία στην καθημερινότητα με όλα τα μέσα. Διαβάστε ΕΔΩ την ανάρτηση που αφορά το "Οικοσύστημα του Όρους Αιγάλεω - Ποικίλου και τη Λίμνη Κουμουνδούρου" και την πρόταση που υπέβαλε το Συντονιστικό φορέων για το Ρυθμιστικό Σχέδιο το 2010.

Το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας και η Πρόταση για την προστασία του οικοσυστήματος του Όρους ΑΙΓΑΛΕΩ και της ΛΙΜΝΗΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ

[Κατατέθηκε και παρουσιάστηκε προφορικώς στις 29/7/2010]

Το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής του ΥΠΕΚΑ συζητιέται στο Ελληνικό Κοινοβούλιο με μεγάλη ένταση, κυρίως λόγω του γηπέδου της ΑΕΚ, το ξεπούλημα του Ελληνικού, τα μεταλλαγμένα κ.λπ. 

Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. έχει ασχοληθεί συστηματικά με το θέμα από το 2008 και ήταν ένας από τους φορείς που συμμετείχε στο Συντονιστικό φορέων για την προστασία του Όρους Αιγάλεω - Ποικίλου και της Λίμνης Κουμουνδούρου που υπέβαλε την πρόταση προς το ΥΠΕΚΑ και τον Οργανισμό της Σχεδίου Αθήνας την "για τον χαρακτηρισμό του Οικοσυστήματος ΑΙΓΑΛΕΩ - ΠΟΙΚΙΛΟΥ και της ΛΙΜΝΗΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ ως περιοχής ΠΡΟΣΤΑΣΤΙΑΣ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ" (29/7/2010) [Διαβάστε την πρόταση ΕΔΩ].

Στο νομοσχέδιο που συζητείται στη Βουλή με τίτλο  «Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής και άλλες διατάξεις» (29 Ιουλίου 2014) είχαν συμπεριληφθεί αρχικά αρκετές από τις προτάσεις που είχε υποβάλλει το Συντονιστικό που βασίζονταν στην απόδειξη ότι το "οικοσύστημα παρά τις πιέσεις που δέχεται είναι ένα βουνό με πλούσια χλωρίδα και πανίδα, με ενδημικά είδη ορισμένα εκ των οποίων είναι σπάνια και απειλούμενα, και πως υπάρχουν σημαντικά ιστορικά ίχνη" (Ιερά Οδός, μονοπάτια, ασβαστοκάμινα, αρχαίες φρυκτωρίες, τμήμα του τοίχους του Δέματος, ταμπούρια  κ.λπ.)

Το Συντονιστικό τόσο με την τεκμηριωμένη παρουσίαση όσο και με την πρόταση, που την υπέβαλε γραπτώς και προφορικώς σε συναντήσεις που είχε με πολιτικά και διοικητικά στελέχη, κατάφερε να αλλάξει την εικόνα που είχαν στο ΥΠΕΚΑ και τον ΟΡΣΑ ότι πρόκειται για ένα "ξερό και χωρίς οικολογικό και ιστορικό ενδιαφέρον βουνό".

Περιμένουμε τελικά να δούμε τι θα ψηφιστεί και θα επανέλθουμε για το θέμα.

Το ενδιαφέρον του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ., αλλά και των άλλων φορέων και πολιτών, για το Οικοσύστημα Όρος Αιγάλεω - Ποικίλο - Λίμνη Κουμουνδούρου,  δεν εξαντλείται  με την ψήφιση του Ρυθμιστικού. Ο αγώνας για την υπεράσπιση και την ανάδειξη του Οικοσυστήματος θα είναι συνεχής και ποιοτικά ανώτερος απ΄ ότι στο παρελθόν. 

----------

Περισσότερες και παλαιότερες αναρτήσεις για το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής ΕΔΩ

Good Morning from Athens - Η σύγχρονη Αθήνα και η Ακρόπολη με τα μάτια Ρώσων φωτογράφων | Διαδρομές στην πόλη

Η φωτογραφική ομάδα AirPano.ru με ιδιαίτερη αγάπη αξιοποιώντας τις σύγχρονες ψηφιακές τεχνολογίες δημιούργησε ένα πανόραμα της Αθήνας με κέντρο τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης.

Εάν θέλετε και εσείς να απολαύσετε το πανόραμα κλικάρετε ΕΔΩ

Όπως έχουμε αποδείξει ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. προβάλλει την ιστορία, την αρχιτεκτονική, τον πολιτισμό, τις παραδόσεις της χώρας μας.  Με αυτήν την ανάρτηση θα καλημερίσουμε τους φίλους μας Ιταλούς που συμμετέχουν στο πρόγραμμα Senior.

Θα επανέλθουμε με περισσότερες πληροφορίες για μια ξενάγηση στην περιοχή μας που προγραμματίζουμε στις αρχές Δεκεμβρίου που εντάσσεται στο πρόγραμμα Senior και στις ξεναγήσεις που επαναλαμβάνει ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. με τίτλο "Διαδρομές στην Πόλη"

Κώστας Φωτεινάκης: Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας–Αττικής 21 Παρατηρήσεις για τα Δυτικά

[Αφίσα από την εκδήλωση (17/6/2009) στο Περιστέρι που διοργάνωσαν περιβαλλοντικοί φορείς. Πρόταση ΡΣΧ Γ.Σουφλιά.]

Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας–Αττικής

21 Παρατηρήσεις για τα Δυτικά

του Κώστα Φωτεινάκη

Το θέμα του ΡΣΑ, το παρακολουθούμε και συμμετέχουμε στην κριτική αξιολόγησή του, από την εποχή του κ.Σουφλιά¹. Συνεχίσαμε με την κ.Μπιρμπίλη² και επανερχόμαστε σήμερα με  το σχέδιο νόμου  του ΥΠΕΚΑ που απευθύνθηκε προς τα έξι συναρμόδια υπουργεία (1/8/2013).

Με βάση το αρχικό σχέδιο νόμου, χωρίς να γνωρίζουμε τις μετέπειτα παρεμβάσεις, καταθέτω κάποιες πρώτες εκτιμήσεις για ορισμένα μόνο θέματα που αφορούν κυρίως, τη Δυτική Αθήνα αλλά όχι μόνο

1.    Θεωρούμε θετική την περιγραφή «Η εξυγίανση του βυθού του κόλπου Ελευσίνας-Ασπροπύργου και διαχρονική παρακολούθηση αναβάθμισης του Σαρωνικού… (σ.12). Καταγράφουμε την έλλειψη περιγραφής της «εξυγίανσης του βυθού»

2.    Ο «Ελαιώνας», αν και σημειώνεται ότι «αποτελεί περιοχή στρατηγικής σημασίας για την ενίσχυση της αναπτυξιακής δυναμικής και ανταγωνιστικότητας της Περιφέρειας…» δενυπάρχει καμία κριτική αναφορά για την, μέχρι τώρα, απαξίωσή του σε σχέση με το «αναβαθμισμένο αστικό περιβάλλον» και τη μη εφαρμογή του ΠΔ/85 (σ.17). Ερωτηματικά προκύπτουν από τη χρήση του όρου «διευθέτηση ρέματος Προφήτη Δανιήλ» (σ.23). Τι εννοούν οι συντάκτες? Αν εννοούν προστασία και ανάδειξη έχει καλώς. Αν εννοούν κάτι διαφορετικό, όπως να σκεπαστεί το ρέμα και να γίνει υπόνομος είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι.

3.    Θριάσιο (Λιμένας Ελευσίνας-Υποδοχείς Παραγωγικών Δραστηριοτήτων Θριασίου): με εξειδίκευση στις εμπορευματικές μεταφορές, στη βιομηχανία και ενέργεια, στις επιχειρήσεις και στην τεχνολογία και εφαρμοσμένη έρευνα (σ.18). Η περιοχή του Θριασίου–Ελευσίνας, είναι ήδη επιβαρυμένη από τις βιομηχανίες και κυρίως από τους ρύπους που εκπέμπουν χωρίς ουσιαστικούς ελέγχους (με διαλυμένη της Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος). Νέες βιομηχανικές μονάδες σε περιοχή που έχει χαρακτηριστεί SEVESO και ιδιαίτερα στην παραγωγή ενέργειας (υπήρχε πρόβλεψη στο χώρο της Χαλυβουργικής) θα επιβαρύνουν ακόμα περισσότερο το Θριάσιο αλλά και ολόκληρη την Αττική.

4.    Θεωρούμε ιδιαίτερα θετική την πρόβλεψη για την «Επέκταση του δικτύου Μέσων Σταθερής Τροχιάς  για τη σύνδεση του Κέντρου με τις παραδοσιακές περιοχές κατοικίας του ευρύτερου Πειραιά και των Δυτικών Δήμων μέχρι το Πέραμα» καθώς και την «Ενεργοποίηση ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας τουριστικού και πολιτιστικού ενδιαφέροντος για την ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων και της μοναδικής ιστορικής σημασίας των ακτών του Αργοσαρωνικού, συμπεριλαμβανομένης της παράκτιας ζώνης από Πειραιά προς Σαλαμίνα – Κυνόσουρα, Ελευσίνα, Κακιά Σκάλα.» (σ.22,23).

5.    Κρίνουμε ως υποκριτική την αναφορά ότι «Προωθούνται προγράμματα για την οργάνωση πολιτιστικών περιπάτων, σε συνάρτηση με το ίχνος των αρχαίων δρόμων και μονοπατιών και με ιστορικούς, πολιτιστικούς χώρους και εγκαταστάσεις» (σ.26). Τα ίχνη της αρχαίας Ιεράς Οδού, στο ύψος της γέφυρας Σκαραμαγκά,  έχει αποφασιστεί να «καταχωθούν» με αποφάσεις των μνημονικών υπουργών.

6.    Θεωρούμε θετική την περιγραφή του  «πράσινου τόξου» και «Ειδικώς οι συνδέσεις κέντρο της Αθήνας με την Πάρνηθα, τον Υμηττό και το Αιγάλεω συνδυαζόμενη με κατάλληλες φυτεύσεις, πεζοδρομήσεις κλπ θα διευκολύνουν την αναψυχή και τον περίπατο των Αθηναίων…(σ.29). Ωστόσο ο όρος αναψυχή είναι υποκειμενικός και θα πρέπει να έχει πρόσημο τη λέξη «δασική». Πριν φτάσουμε στις «κατάλληλες φυτεύσεις» θα πρέπει να παρθούν μέτρα για την προστασία των υπαρχόντων οικοσυστημάτων και σε περίπτωση που χρειαστούν φυτεύσεις να μην γίνουν με ξενικά είδη.

7.    Ο νέος «Φορέας Ανάπλασης και Διαχείρισης Μητροπολιτικών και Υπερτοπικών Πάρκων Αττικής» (σ.30) δεν γνωρίζουμε πως θα λειτουργήσει, τι πόρους θα διαθέτει, αν συμμετέχει η κοινωνία, όμως καταγράφουμε την πλήρη απαξίωση του «Πάρκου Π.Ε. Αντώνης Τρίτσης» στο Ίλιον – Αγίους Αναργύρους, που λειτουργεί και συντηρείται  μόνο με το φιλότιμο ορισμένων ανθρώπων του Δ.Σ. του φορέα, χωρίς καμία χρηματοδότηση. (όπως και το άλσος «Βεΐκου» στο Γαλάτσι)

8.    Διαφωνούμε πλήρως με την αναφορά «Εφαρμόζεται το Σχέδιο Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων της Περιφέρειας Αττικής» (σ.33) γιατί είναι κοινωνικά άδικη, εξακολουθεί και επιβαρύνει την περιοχή της Φυλής, είναι αντιοικονομική, αντιοικολογική, εξυπηρετεί τα συμφέροντα των μεγαλοεργολάβων και προετοιμάζει την καύση των απορριμμάτων.

9.    Θεωρούμε θετική την «Απομάκρυνση του Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων (ΚΤΕΛ), σε εφαρμογή του Π.Δ/τος του Ελαιώνα» (παράρτημα Ι, σ.7 και σ. 26).

10. Θεωρούμε σημαντικό τον επανακαθορισμό των ορίων του «Ιστορικού Κέντρου Ελευσίνας» με την προϋπόθεση ότι ο «επανακαθορισμός» δηλώνει διεύρυνση και όχι συρρίκνωση  των ορίων (παρ. σ.9).

11. Επικροτούμε την πρόβλεψη για την προστασία «του αρχαίου τείχους και των Μακρών Τειχών Μεγάρων» (παρ.σ.10).

12. Θεωρούμε παράλειψη ότι δεν περιλαμβάνονται ενδεικτικά στις «νέες πολιτιστικές διαδρομές» η Ιερά Οδός από τον Κεραμεικό στην Ελευσίνα (Παρ.σ.10)

13. «Σους  τόπους γεωμορφολογικού και τοπιακού ενδιαφέροντος» (Παρ.σ.13) να συμπεριληφθεί και το «Σπήλαιο του Αιγάλεω³» το παλαιότερο σπήλαιο με ίχνη κατοίκησης στην Αττική (10.000 π.Χ).

[Το εξώφυλλο της πρότασης των φορέων προς τον ΟΡΣΑ για το Όρος Αιγάλεω -  Ποικίλο, Λ.Κουμουνδούρου]

14. Ο χαρακτηρισμός του «Ορεινού όγκου Αιγάλεω–Ποικίλο Όρος–Λίμνη Ρειτών: ως Περιφερειακό Πάρκο… και η διαμόρφωσή του σε ενιαίο πάρκο αναψυχής, θέας και πεζοπορίας, με δύο μεγάλους υπερτοπικούς πόλους αναψυχής στη Δυτική και την Βορειοδυτική Πύλη της Αθήνας²» (Παρ. σ. 14) κρίνεται ιδιαίτερα θετικός (με τις προσθήκες της σ. 17) με τις εξής προϋποθέσεις: α) να παρθεί  υπ΄ όψη, στο σύνολό της,  η πρόταση που έχει κατατεθεί προς το ΥΠΕΚΑ και τον ΟΡΣΑ από το Συντονιστικό Φορέων της περιοχής β) να εξεταστεί η ασφάλεια της περιοχής στο Όρος Αιγάλεω, στην οποία είχαν πεταχτεί ραδιενεργά απόβλητα από τα Λιπάσματα, καθώς και η «αποκατάσταση» της περιοχής της παλιάς χωματερής στο Σχιστό γ) Να γίνουν αποκαταστάσεις των ζημιών που προκλήθηκαν από τη διάνοιξη της σιδηροδρομικής γραμμής Ικονίου Ασπροπύργου.

15. Κανείς δεν θα μπορούσε να διαφωνήσει με τη θέση: «Το Μητροπολιτικό Πάρκο Κηφισού ως Πόλος πρασίνου, αναψυχής, πολιτισμού» (Παρ. Ι σ.15). Ωστόσο δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα σε αυτή την κατεύθυνση αν και έχουν εθελοντικά κατατεθεί σοβαρές μελέτες και προτάσεις.

16. Υγρότοποι (Παρ. σελ.17) και υδαροτέματα (σ.19) θεωρούμε την καταγραφή θετική, ωστόσο περιμένουμε τα επόμενα βήματα προστασίας τους. Ιδιαίτερη μνεία κάνουμε α) στον Υγρότοπο Βουρκάρι Μεγάρων γιατί στην περιοχή υπάρχουν μικρά και μεγάλα συμφέροντα που αντιδρούν και β) στα υδατορέματα του Κηφισού (σ.19)

17.  Τα Τοπία προτεραιότητας, μεταξύ αυτών «Ελευσίνα–Ασπρόπυργος–Λίμνη Κουμουνδούρου–Μονή Δαφνίου» είναι σε θετική κατεύθυνση, η πρότασή μας είναι να επεκταθεί μέχρι και το  Βοτανικό Κήπο Διομήδους.

18. Τουρισμός φύσης–ήπιος ορεινός τουρισμός: Προωθείται η διαμόρφωση ενιαίου περιαστικού πάρκου αναψυχής, πολιτισμού και πεζοπορίας στους ορεινούς όγκους του Υμηττού και του Αιγάλεω… περιβαλλοντικά ή αρχαιολογικά περιοχές όπως τα αρχαία λατομεία Πεντέλης, οι αρχαιολογικοί χώροι Αιγοσθένων και Ελευθερών. (Παρ. σ.24,25). Σε θετική κατεύθυνση με την προϋπόθεση ότι όλα εντάσσονται στο πλαίσιο της δασικής αναψυχής.

19. Κρίνεται θετικά η πρόβλεψη για την επαναλειτουργία της παλαιάς γραμμής ΟΣΕ  «Αγ. Ανάργυροι – Ελευσίνα – Μέγαρα για την εξυπηρέτηση Δυτικής Αττικής / Θριασίου Πεδίου καθώς και η σύνδεση με ελαφρύ μετρό: Πειραιάς–Κερατσίνι– Πέραμα-Σαλαμίνα (Παρ. σ.27).

20. Η «Υποθαλάσσια ζεύξη Περάματος-Σαλαμίνας» (Παρ. σ.28) μας βρίσκει αντίθετους για οικολογικούς λόγους⁴.

21. Ενδεχομένως η περιγραφή «Η κατάργηση του  Τμήμα Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, από Αττική Οδό μέχρι Εθνική Οδό Αθηνών–Θεσσαλονίκης» (Παρ. σ. 29) να είναι λάθος διατυπωμένη. Αν οι συντάκτες εννοούν την κατάργηση μέχρι τη Λ.Αθηνών στο ύψος του Σκαραμαγκά, τότε συμφωνούμε.

[Η πρόταση του πολεοδόμου +Γρηγόρη Διαμαντόπουλου για  υπόγειο κόμβο της Λ.Αθηνών (Παλατάκι)]

Ως μεγάλη παράλειψη για τα Δυτικά θεωρούμε ότι α) α) δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για τη σύνδεση των δύο διχοτομημένων τμημάτων του Χαϊδαρίου (πρόταση για υπογειοποίηση στο Παλατάκι, στο ύψος της Γ.Παπανδρέου καθώς και στο ύψος της Μονής Δαφνίου)  β) η απουσία αναφοράς για την ανάδειξη της ακτής Σκαραμαγκά γ) η κατάργηση της πρόβλεψης για την κατασκευή της Γραμμής Νο 7 του ΜΕΤΡΟ Δάσος Χαϊδαρίου–Άλιμος που προέβλεπε το σχέδιο Σουφλιά και που θα μπορούσε να εξυπηρετεί και το Αττικό Νοσοκομείο.

Θα επανέλθουμε όταν το ΡΣΑ τεθεί σε δημόσια διαβούλευση

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ:

1.        Στις 17/6/2009 πραγματοποιήθηκε η πρώτη εκδήλωση συζήτηση για το ΡΣΑ στο Περιστέρι με διοργανωτές φορείς της Δυτικής Αθήνας, μεταξύ αυτών και ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ.

2.        2011 - Τίτλος του ΡΣΧ της κας Μπιρμπίλη "ΑΘΗΝΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΗ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ - ΣΤΡΑΤΗΓΗΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ". Πριν την σύνταξη του ΡΣΧ φορείς της Δυτικής Αθήνας είχαμε υποβάλλει  «ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟ ΤΟΥ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΙΓΑΛΕΩ-ΠΟΙΚΙΛΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΛΙΜΝΗΣ ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΦΥΣΗΣ».

3.        Έχουμε καταθέσει σχετικό υπόμνημα στον ΟΡΣΑ με ημερομηνία 29/2/2012

4.        Θέσεις της ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ Ν.ΑΥ.ΜΑΧΗ.Α 

Ο Κώστας  Φωτεινάκης είναι Πρόεδρος των ΦΙΛΩΝ της ΦΥΣΗΣ, Δημοτικός Σύμβουλος Χαϊδαρίου (Πολίτες σε Δράση -  Οικολόγοι Πράσινοι), Γραμματέας του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ.

Σε 6 υπουργεία η πρόταση του ΥΠΕΚΑ για το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής 2011 - Θα ψηφιστεί μέσα στο 2013;

Ένα σημαντικό "εργαλείο" για την λειτουργία της Αθήνας βρίσκεται ξανά στο τραπέζι των συζητήσεων, το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας από την 1η Αυγούστου 2013.

Για όποιον ενδιαφέρεται να μάθει περισσότερα ας ανατρέψει στην "πηγή", δηλαδή στο ΥΠΕΚΑ [ΕΔΩ].

Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. θα τοποθετηθεί τόσο ως σύλλογος όσο και μέσω τη Περιβαλλοντικής Οργάνωσης ΦΙΛΟΙ της ΦΥΣΗΣ.

Και το νέο Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό έχει προσαρμοστεί στις κατευθύνσεις της τρόικας, ενάντια στο περιβάλλον και στον άνθρωπο

[Το ισχύον χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό του κ.Σουφλιά είχε προκαλέσει σοβαρές αντιδράσεις και προσφυγές στο ΣτΕ (Δείτε  δύο δημοσιεύματα εποχής, στην ανάρτηση). Το "τροϊκανό" νέο Χωροταξικό για το Τουρισμό είναι σαφώς χειρότερο για το περιβάλλον και τον άνθρωπο] 

Και σε αυτή την περίπτωση επαληθεύεται η ρήση του λαού μας «κάθε πέρσι και καλύτερα». 

Το ισχύον Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό που προωθήθηκε από τον τότε ΥΠΕΚΑ κ.Σουφλιά και είχε προβλεφθεί να έχει ισχύ δέκα πέντε χρόνια, δηλαδή μέχρι το 2023, αποδεικνύεται οικολογικότερο στην πράξη συγκρινόμενο με αυτό που είχε κατατεθεί πρόσφατα στη δημόσια διαβούλευση (έληξε 20/3/2012). (Για τις αντιδράσεις στο Χωροταξικό του κ.Σουφλιά διαβάστε ΕΔΩ και ΕΔΩ)

Το νέο Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό τέθηκε σε διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης μόνο για τυπικούς λόγους. Οι δέκα μέρες που προβλέπει η διαδικασία δεν επέτρεψε  στις τοπικές κοινωνίες, στις οικολογικές και περιβαλλοντικές οργανώσεις και σε κάθε ενδιαφερόμενο, να κάνει με άνεση χρόνου και αναλυτικά, και τις οποιεσδήποτε παρατηρήσεις και προτάσεις. Άρα η δημόσια διαβούλευση για το νέο Χωροταξικό του τουρισμού είναι προσχηματική. 

Ωστόσο, παρά τον ασφυκτικά περιορισμένο χρόνο της "διαβούλευσης"  έχουν δημοσιευτεί δύο εξαιρετικά άρθρα της Λιλής Σταυρογιάννη ΕΔΩ και ΕΔΩ και του Γιώργου Λιάλιου ΕΔΩ


Ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου προώθησε στο ΥΠΕΚΑ τις παρατηρήσεις των καθηγητών κ.κ. Δημήτρη Λαγού, Πάρι Τσάρτα στο πλαίσιο της δημόσια διαβούλευσης. Διαβάστε τις παρατηρήσεις  ΕΔΩ. 
Μεταξύ των άλλων οι κ.κ.Λαγός και Τσάρτας σημειώνουν ότι "το Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο θέτει τις βάσεις για ανάπτυξη ολοκληρωμένων τουριστικών συγκροτημάτων (βλ. και Π.Ο.Τ.Α./ Περιοχές Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης Ν. 2545/1997), το οποίο, ουσιαστικά, δίνει τη δυνατότητα σε ένα πλήθος μεγάλων επενδυτών να προετοιμάσουν μεγάλες επενδύσεις σε κάθε γωνιά της Ελλάδας,  γεγονός που θα υποβαθμίσει περαιτέρω το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον."
------------
ΠΡΟΣΘΗΚΗ 29/3/2012: Σε ένα εντελώς άσχετο σχέδιο νόμου με τίτλο «Ρυθμίσεις Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, Μεταφορών, Δημόσιων Έργων και άλλες διατάξεις» κατατέθηκαν στη Βουλή στις 26/3/2012 απαράδεκτες  ρυθμίσεις που περιέχονται στο Μέρος Ε’ «ΑΠΛΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ».
Δέκα Περιβαλλοντικές ΜΚΟ έστειλαν επιστολή προς τους βουλευτές με την οποία τους ζητούν να καταψηφίσουν το σχέδιο νόμου, τουλάχιστον το Μέρος Ε΄.
Διαβάστε την επιστολή ΕΔΩ.

Όπως είχαμε προβλέψει... "Υπάρχει σχέδιο διάλυσης του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας". Ο κ.Σγουρός ζητάει την "ενσωμάτωση του ΟΡΣΑ στην Περιφέρεια Αττικής"

Γράφαμε στις 18/3/2012 με αφορμή την παραίτηση του κ.Πολύζου και των συνεργατών του: "Νεώτερες εκτιμήσεις προκύπτουν: "Για να παραιτηθούν οι 3+1 από την Ε.Ε. του ΟΡΣΑ σημαίνει ότι στην πραγματικότητα υπάρχει σχέδιο διάλυσης του οργανισμού. Ακόμα και αν δεν τον καταργήσουν θα του αφαιρέσουν όλες τις κρίσιμες αρμοδιότητες". Αναμένουμε τις εξελίξεις.." (ΕΔΩ)
Και οι εξελίξεις ήρθαν αμέσως. Ο κ.Σγουρός με επιστολή του στις 21/3/2012 προς τον ΥΠΕΚΑ κ.Παπακωνσαντίνου (τον εθισμένο στην πτώχευση) ζητάει την "ενσωμάτωση του ΟΡΣΑ στην Περιφέρεια Αττικής". (ΕΔΩ)

ΟΧΙ δεν είμαστε μάντεις, ούτε έχουμε πληροφοριοδότες στο ΥΠΕΚΑ, απλώς διαθέτουμε στοιχειώδη λογική. Χωρίς να είμαστε πλήρως ικανοποιημένοι με τον ΟΡΣΑ εκτιμούμε ότι αν ενσωματωθεί στην Περιφέρεια Αττικής θα χάσει την οποιαδήποτε, έστω και μικρή, ανεξαρτησία του.

Παραιτήθηκε το επιτελείο του ΟΡΣΑ!!!! "Οι αντιπεριβαλλοντικές μνημονιακές κυβερνητικές επιλογές οι πραγματικοί λόγοι των παραιτήσεων"

[Γιάννης Πολύζος, Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος, πρώην Αντιπρύτανης και Καθηγητής ΕΜΠ,  Δ/ντης Εργαστηρίου Αστικού Περιβάλλοντος, πρώην Πρόεδρος του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας (ΥΠΕΚΑ)]

Παραιτήθηκε το επιτελείο του ΟΡΣΑ!!!! 
"Οι αντιπεριβαλλοντικές μνημονιακές κυβερνητικές επιλογές είναι οι πραγματικοί λόγοι των παραιτήσεων" σχολιάζουν έγκυροι δημοσιογραφικοί κύκλοι.


Παραιτήθηκαν από τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας/ ΟΡΣΑ τα μέλη α) Γιάννης Πολύζος, Πρόεδρος (Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος, καθηγητής ΕΜΠ) β) Δανάη Αντωνάκου, Αντιπρόεδρος της Εξελεγκτικής Επιτροπής (Αρχιτέκτων και πρώην Αντινομάρχης Αθήνας) γ) Μαρία Μαντούβαλου (Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος, καθηγητής ΕΜΠ) η οποία σύμφωνα με πληροφορίες είχε και τη γενικότερο συντονισμό στην συγγραφή του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας - Αττικής 2021.

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα των ΜΜΕ οι παραιτηθέντες  "στις επιστολές τους εξέφρασαν την απογοήτευσή τους για το γεγονός ότι το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο για την Αττική δεν έχει ακόμα θεσμοθετηθεί με ευθύνη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ)."

Όμως, όπως προαναφέραμε, το γεγονός ότι το νέο ΡΣΑ δεν έχει ακόμα θεσμοθετηθεί οφείλεται στη μνημονιακή κυβέρνηση που στην πραγματικότητα υλοποιεί καταστροφική πολιτική για το αστικό περιβάλλον. Tο "κουτσουρεμένο",  από τους κ..κ Παπακωνσταντίνου ("τον εθισμένο στην πτώχευση") και Συφουνακη, αρχικό Ρυθμιστικό Σχέδιο δεν ευθυγραμμίζεται πλήρως με την πολιτική ξεπουλήματος και τσιμεντοποίησης των πάντων.

Δεν είναι τυχαία η παραίτηση της κας Θεοδότας Νάτσου, μέλους της Ε.Ε. του ΟΡΣΑ, που προηγήθηκε των τριών προσφάτων παραιτήσεων. Η κα Νάτσου (συντονίστρια της Περιβαλλοντικής Πολιτικής του WWF Hellas) υπέβαλε την παραίτησή της στις 13/1/2012 επικαλούμενη "αρνητικές εξελίξεις στην περιβαλλοντική νομοθεσία" (Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ)
Η αντιπεριβαλλοντική νομοθεσία συνεχίζεται ακάθεκτη με την προώθηση κοινής υπουργικής απόφασης για το "Χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό" (η "διαβούλευση" λήγει στις 20/3/2012) για το οποίο θα επανέλθουμε σύντομα.

Διαβάστε ΕΔΩ την ανακοίνωση του ΥΠΕΚΑ για τις παραιτήσεις των τριών μελών της ΕΕ του ΟΡΣΑ.

Διαβάστε ΕΔΩ την πρόσφατη ανάρτηση στο xpolis που αναφέρεται στην "απαξίωση του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου" από το ΥΠΕΚΑ.
Διαβάστε ΕΔΩ περισσότερα για το αστικό περιβάλλον.


ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: 
1) Από τις νεώτερες εξελίξεις διαφαίνεται ότι το αστικό περιβάλλον και οι ορεινοί όγκοι της Αθήνας - Αττικής απειλούνται ακόμα περισσότερο. Τα κινήματα πόλης, οι Οικολογικοί φορείς οφείλουν να ανασυγκροτηθούν και να συντονίσουν τους αγώνες τους.
2) Νεώτερες εκτιμήσεις προκύπτουν: "Για να παραιτηθούν οι 3+1 από την Ε.Ε. του ΟΡΣΑ σημαίνει ότι στην πραγματικότητα υπάρχει σχέδιο διάλυσης του οργανισμού. Ακόμα και αν δεν τον καταργήσουν θα του αφαιρέσουν όλες τις κρίσιμες αρμοδιότητες". Αναμένουμε τις εξελίξεις...
3) 60 Mall στο Ελληνικό... Διαβάστε ΕΔΩ

Στην απαξίωση το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής 2021. Oι «Επίμονοι κηπουροί», παρ΄ όλα αυτά, επιμένουν και καταθέτουν προτάσεις, σχόλια, διορθώσεις για να προστατευτεί η βιοποικιλότητα των ορεινών όγκων της Αττικής

[Όρος Αιγάλεω - Ποικίλο]

Στην απαξίωση το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής 2021, ωστόσο οι «Επίμονοι κηπουροί» επιμένουν και καταθέτουν προτάσεις, σχόλια, διορθώσεις για να προστατευτεί η βιοποικιλότητα των ορεινών όγκων της Αττικής

του Κώστα Φωτεινάκη

5/3/2012

Όσο και να φαίνεται παράξενο η χώρα μας σχετικά πρόσφατα υιοθέτησε ρυθμίσεις και πολιτικές σχεδιασμού για το αστικό/δομημένο  και φυσικό περιβάλλον. Το πρώτο και ισχύον Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας θεσμοθετήθηκε το 1985!!!. Από τότε μέχρι σήμερα κατατέθηκαν νέα σχέδια νόμου ΡΣΑ: α) από τον πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιά (2009) β) από την πρώην ΥΠΕΚΑ κ. Μπιρμπίλη (2011) αλλά ούτε το ένα ούτε το άλλο προχώρησαν. Το δεύτερο είχε ορισμένες θετικές προτάσεις αλλά και μνημονιακές προσαρμογές της τελευταίας στιγμής από τον κ. Παπακωνσταντίνου (αντικαταστάτη της κας Μπιρμπίλη) όπως π.χ. για το Ελληνικό, την εγκατάσταση αιολικών και φωτοβολταϊκών πάρκων στους ορεινούς όγκους της Αττικής, κ.α.

Το νομοσχέδιο για το "Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής 2021 - Αθήνα Μεσογειακή Πρωτεύουσα"/ ΝΑΙ η Αθήνα μπορεί να γίνει ομορφότερη...

[Εικόνες της ίδιες πόλης. Επάνω: Δυτικά. Κάτω: Νότια]


Σας παρουσιάζουμε το νομοσχέδιο ΕΔΩ και τον υποστηρικτικό χάρτη των υδάτων ΕΔΩ.
Αναμένουμε τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

Δείτε ΕΔΩ τη διαδικασία συζήτησης, διαβούλευσης, ψήφισης του νομοσχεδίου.

Θα επανέλθουμε με κριτικές παρατηρήσεις και προτάσεις τόσο για το γενικό κείμενο όσο και για τα ειδικά θέματα που αφορούν τη Δυτική Αθήνα - Αττική.

Η πολιτική εμπλοκή με τη SIEMENS και η έλλειψη πολιτικής βούλησης και σχεδιασμού "εγκλωβίζουν" 180 χιλιάδες επιβάτες σε 7 σταθμούς του ΜΕΤΡΟ (3Δυτικά)

Μεγάλος κίνδυνος να σταματήσει η χρηματοδότηση των 7 σχεδόν έτοιμων σταθμών του ΜΕΤΡΟ, τριών εξ αυτών στη Δυτική Αθήνα, λόγω της "πολιτικής εμπλοκής" με τη SIEMENS.
Διαβάστε ΕΔΩ το σχετικό ρεπορτάζ από το blog της Πρωτοβουλίας "Διεκδικούμε το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ".

Και όλα αυτά, παρά το γεγονός ότι το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας - Αττικής 2011 που παρουσιάστηκε χθες κάνει ιδιαίτερη αναφορά για την μεγάλη σημασία που έχουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, και ιδιαίτερα τα μέσα σταθερής τροχιάς, για να γίνει η "Αθήνα - Μεσογειακή Πρωτεύουσα". (Διαβάστε και ΕΔΩ)
------------

"Τσεκούρι" σε 26 γραμμές του ΟΟΣΑ από το Σάββατο 23/7/2011. Τέσσερις λεωφορειακές γραμμές στο Χαϊδάρι καταργούνται ή αλλάζουν διαδρομή. Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών.

Δυστυχώς αντί να διευκολύνονται οι πολίτες να κυκλοφορούν με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για οικονομικούς, περιβαλλοντικούς λόγους παρατηρούμε καθυστερήσεις και νέα εμπόδια.
Καλούμε τους πολίτες να συντονιστούμε και να αναπτύξουμε διεκδικήσεις και αγώνες για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Από 16-22 Σεπτεμβρίου που είναι η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, εβδομάδα που προβάλλονται τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα δικαιώματα των πεζών και των ποδηλατών ας αναλάβουμε πρωτοβουλίες.

Υπενθυμίζουμε ότι ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. το 2009 καιτο 2010 είχε διοργανώσει εκδηλώσεις παρεμβάσεις την Εβδομάδα Κινητικότητας.

"Το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας / Αττικής 2021" παρουσιάζεται την Τετάρτη 20 Ιουλίου 2011 - Πρώτα σχόλια

Με τον τίτλο "ΑΘΗΝΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΗ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ - ΣΤΡΑΤΗΓΗΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ" θα παρουσιαστεί σήμερα από τους αρμόδιους Υπουργούς του ΥΠΕΚΑ και αρμοδίων του ΟΡΣΑ το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας Αττικής.
Το σχέδιο ήταν έτοιμο πριν από τον ανασχηματισμό, δηλαδή όταν ΥΠΕΚΑ ήταν η κα Μπιρμπίλη, ο δε φιλόδοξος τίτλος "ΑΘΗΝΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΗ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ" μας παραπέμπει στο βιβλίο του Burgel Guy" Αθήνα, η ανάπτυξη μιας μεσογειακής πρωτεύουσας" (μετάφραση του "δικού" μας Πέτρου Ρυλμόν).

Το Σχέδιο θα μπορούσαμε να το σχολιάσουμε αρχικά ως μια πολύ καλή έκθεση "έκθεση ιδεών" γιατί α) χρειάζονται όλα τα εργαλεία εφαρμογής του (πρωτοβουλίες, νόμοι, ΠΔ, πόροι κ.λπ) β) αγωνιστική διεκδίκηση να εφαρμοστούν οι θετικές πλευρές του και παράλληλα υποβολή προτάσεων να εισαχθούν στο τελικό κείμενο (αυτό είναι προφανώς για διαβούλευση).

Το Σχέδιο έχει αναφορές για τον Πολιτισμό,το Φυσικό και το Αστικό Περιβάλλον στη Δυτική Αθήνα, Όρος Αιγάλεω - Ποικίλο, Λίμνη Κουμουνδούρου, Ιερά Οδός, ΜΕΤΡΟ, Ελαιώνας, Ελευσίνα, Πάρκο Τρίτση κ.λπ.

Υπενθυμίζουμε ότι τον Ιούλιο του 2010 φορείς της Δυτικής Αθήνας, μεταξύ αυτών και ο ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου, είχαμε καταθέσει πρόταση στον ΟΡΣΑ αυξημένης Περιβαλλοντικής Προστασίας για το Όρος Αιγάλεω - Ποκίλο και τη Λίμνη Κουμουνδούρου. (δείτε την πρόταση ΔΕΞΙΑ στη στενή στήλη του blog).

Ο σύλλογος θα μελετήσει την πρόταση, θα την αξιολογήσει και θα επανέλθουμε...

ΔΙΑΒΑΣΤΕ τις ομιλίες των παραγόντων του ΥΠΕΚΑ και την παρουσίαση της πρότασης του ΟΡΣΑ ΕΔΩ.

Γιάννης Πολύζος: Το μέλλον του αστικού περιβάλλοντος. Αίτια υποβάθμισης και αρχές βελτίωσης της ποιότητας ζωής

[Έργο του Jamer από την έκθεση "No money, just honey" ή οι "Δρόμοι χωρίς τις δημόσιες συγκοινωνίες]

[Μακέτα του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ. Χαϊδαρίου από την Ιωάννα Μπουρδάκη, χρησιμοποιήθηκε για τα μπλουζάκια του συλλόγου]

Ο Γιάννης Πολύζος, Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος καθηγητής στο ΕΜΠ, περιγράφει τα αίτια υποβάθμισης του αστικού περιβάλλοντος και προτείνει μέτρα αναβάθμισης. Βασική προϋπόθεση είναι η αποθάρρυνση εισόδου και στάθμευσης των Ι.Χ. στην πόλη, αξιόπιστα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, διευκόλυνση των πεζών και των ποδηλατών.

Το άρθρο του κ.Πολύζου είναι ιδιαίτερα επίκαιρο στις μέρες μας γιατί αρκετοί συμπολίτες μας, νεοεισερχόμενοι στα ζητήματα λειτουργίας της πόλης και του αστικού περιβάλλοντος, προτείνουν να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης στο κέντρο της πόλης ενώ τόσο το οικολογικό κίνημα όσο και η σύγχρονη πολεοδομία ως επιστήμη προτείνει μέτρα αποθάρρυνσης εισόδου και στάθμευσης του Ι.Χ.

Το άρθρο του κ.Πολύζου μπορεί να σταλεί με mail γιατί αντιμετωπίζουμε τεχνική δυσκολία να το αναρτήσουμε στη μορφή που το έχουμε διαθέσιμο. Αν θέλετε να το διαβάσετε στείλτε μας μήνυμα ΕΔΩ xpolis@gmail.com για να σας το "ταχυδρομήσουμε".

Το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας - Αττικής αναμένεται...

[Φωτ.ΟΡΣΑ - Κλικάρετε επάνω για να μεγεθυνθεί. Το βουνό που βλέπουμε είναι το Όρος Αιγάλεω - Ποικίλο, αποτελεί σημαντικό παράγοντα για την ποιότητα ζωής όχι μόνο των κατοίκων της Δυτικής Αττικής αλλά ολόκληρου του λεκανοπεδίου. Η θάλασσα που βλέπουμε στη γωνία αριστερά είναι ο κόλπος της Ελευσίνας και η λίμνη, η αρχαία Λίμνη των Ρειτών (Κουμουνδούρου)]

Το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας - Αττικής πρόκειται να κατατεθεί τις επόμενες εβδομάδες και το περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Μία πρόγευση του γενικού πνεύματος που θα το διέπει παρουσίασε ο Πρόεδρος του ΟΡΣΑ κ.Πολύζος στην ημερίδα που διοργάνωσε η Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου στις 16/2/2011.
Σημειώνουμε μερικές μόνο αρχές:
- Άνοιγμα της Αθήνας στο θαλάσσιο μέτωπο (αυτό σημαίνει για εμάς Σκαραμαγκάς, διάβαζε και παρακάτω ανάρτηση)
- Έμφαση στα μέσα σταθερής τροχιάς (αυτό σημαίνει το ΜΕΤΡΟ ΔΥΤΙΚΑ και σύνδεση της Ελευσίνας)
- Επανάχρηση κτιριακού δυναμικού (αυτό σημαίνει τσαγκαράδικο Λολοσίδη σύμφωνα με την πρόταση που έχουν καταθέσει μέλη του ΟΙΚΟ.ΠΟΛΙ.Σ - ΕΔΩ)

Αναμένουμε επίσης αποτελεσματικότερη θωράκιση του Όρους Αιγάλεω - Ποικίλου και της Λίμνης Κουμουνδούρου, την υιοθέτηση της πρότασης για 200 χλμ ποδηλατοδρόμων κ.λπ.
Θα είμαστε εδώ για να συμβάλλουμε στο διάλογο, αρκεί να υπάρξει άνεση χρόνου γιατί τα θέματα είναι πολλά και σοβαρά και οι γενικές ρυθμίσεις που θα προβλεφθούν θα επηρεάσει τη ζωή της πόλης για περισσότερο από δέκα χρόνια.

Το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο και η Δυτική Αθήνα – Αττική και η "Πρόταση για την προστασία του Οικοσυστήματος Όρους Αιγάλεω - Ποικίλο, Λ. Κουμουνδούρου"

Σύμφωνα με το δημοσίευμα της Καθημερινής 3/10/2010 «το νέο ρυμιστικό σχέδιο θα παρουσιαστεί έως το τέλος του χρόνου». Ο δημοσιογράφος κ.Λιάλιος υπό μορφή συζήτησης με τον πρόεδρο του ΟΡΣΑ παρουσιάζει βασικές θέσεις του νέου ρυθμιστικού, που έγιναν «έπειτα από πιέσεις του υπουργείου Υποδομών», μέχρι το 2020: Μεταφορές, Ορεινοί Όγκοι, Επεκτάσεις πόλεων και λειτουργίες πόλεων, Ελαιώνας κ.λπ.
Για την Δυτική Αθήνα προβλέπεται, σύμφωνα με το δημοσίευμα:
1. "Για το Μετρό, ολοκλήρωση της γραμμής 3 (Αιγάλεω - Πειραιάς)". [σ.σ. Δεν γίνεται καμία αναφορά για την επέκταση του ΜΕΤΡΟ από τον Άγιο Αντώνιο στους επόμενους προγραμματισμένους σταθμούς Περιστέρι, Ανθούπολη.]
2. "Την αυστηροποίηση του καθεστώτος προστασίας των ορεινών όγκων Πεντέλης, Λαυρεωτικής και Αιγάλεω" [σ.σ. Είχε εξαγγελθεί μετά το ΠΔ για τον Υμηττό, να δούμε αν παρθούν υπ΄ όψιν η «πρόταση του οικοσυστήματος Όρους Αιγάλεω – Ποικίλο ως περιοχή προστασίας της φύσης» που κατατέθηκε στον ΟΡΣΑ και το ΥΠΕΚΑ από φορείς της Δυτικής Αθήνας]
3. "Την οργάνωση των αξιόλογων ιστορικών και φυσικών στοιχείων της δυτικής Αττικής σε ενιαίο πάρκο" [σ.σ. η πρόταση για το Οικοσύστημα του Όρους Αιγάλεω – Ποικίλο παρουσιάζει τα βασικά χαρακτηριστικά για τα «ιστορικά και φυσικά στοιχεία της περιοχής, ωστόσο θα πρέπει να γίνει άμεσα μια νέα παρουσίαση για την ανάδειξη (ανασκαφή τμημάτων) της Ιεράς Οδού – Λίμνης των Ρειτών (Κουμουνδούρου) – Μονή Δαφνίου]
4. "Καινοτόμες προτάσεις για τον νέο Ελαιώνα. Μία από τις βασικές «στροφές» του νέου ρυθμιστικού πλαισίου σε σχέση με το παρελθόν αφορά τα 9.000 στρέμματα του Ελαιώνα. Το ισχύον προέβλεπε τη σταδιακή μετατροπή της περιοχής σε πόλο πρασίνου, με την απομάκρυνση της βιομηχανικής δραστηριότητας. Σήμερα, το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο θα προτείνει (σχεδόν) το αντίθετο: τη διατήρηση της παραγωγικής δραστηριότητας στην περιοχή, αλλά με καλύτερους όρους" [Εδώ χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή και βοήθεια από πολεοδόμους και άλλους επιστήμονες]
Προφανώς στην Καθημερινή παρουσιάζεται ένα τμήμα του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας – Αττικής και όχι ολόκληρο. Ας είμαστε προετοιμασμένοι…

Όσον αφορά τη Δυτική Αθήνα, η παλαιότερη πρόταση του ΟΡΣΑ «ΔΥΤΙΚΗ ΠΥΛΗ, σχέδιο – πλαίσιο», 1991, έχει ενδιαφέροντα στοιχεία και προτάσεις, για τον ορεινό όγκο του Αιγάλεω – Ποικίλο, τη Λίμνη Κουμουνδούρου (εδώ θέλει επικαιροποίηση), Βοτανικό Κήπο Διομήδους, Ιερά Οδό, Μονή Δαφνίου κ.λπ. που μαζί με την «πρόταση για την προστασία του Οικοσυστήματος του Όρους Αιγάλεω – Ποικίλο και Λίμνης Κουμουνδούρου ως περιοχή προστασίας της φύσης» που καταθέσαμε έγκαιρα, θα πρέπει να ληφθούν υπ΄ όψιν από το ΥΠΕΚΑ/ΟΡΣΑ.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι στη Δυτική Αθήνα έγινε η πρώτη παρουσίαση θέσεων και κριτική στο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας – Αττικής που είχε καταθέσει ο κ.Σουφλιάς (ΥΠΕΧΩΔΕ της Νέας Δημοκρατίας) από περιβαλλοντικούς φορείς της περιοχής για να ακολουθήσουν και άλλες ημερίδες και συναντήσεις εργασίας για το ίδιο θέμα. Δείτε το ρεπορτάζ από την ημερίδα (17/6/2009) στο Περιστέρι.
---------
Και ένα βιβλίο, πρόταση, σε όσους θέλουν να εντρυφήσουν περισσότερο "Ένα μέλλον για την Αθήνα". Προφανώς υπάρχουν αρκετά του είδους, αλλά αυτό εκτιμούμε ότι έχει πολλές προσεγγίσεις, αν και δεν το έχουμε διαβάσει.